安科瑞 劉邁

　　0、引言

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在火災(zāi)預(yù)防及火災(zāi)發(fā)生前期的救助有著重要作用。我國大力推動(dòng)港口運(yùn)輸，方便人們外出的同時(shí)，運(yùn)輸中高發(fā)的電氣火災(zāi)隱患也埋藏在其中。我國海運(yùn)需求量日益增加，中國北方地區(qū)生產(chǎn)的煤炭向南方，主要是華東和華南沿海地區(qū)運(yùn)輸，一旦發(fā)生電氣火災(zāi)事故，后果將不堪設(shè)想。所以，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在港口企業(yè)系統(tǒng)中能發(fā)揮很大的作用。

　　電氣火災(zāi)的監(jiān)控系統(tǒng)

　　電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)由剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控器、剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控。探測器及火災(zāi)聲警報(bào)器組成。電氣火災(zāi)探測器安裝于配電柜的出線端，采用RS485總線連接至電氣火災(zāi)監(jiān)控器，電氣火災(zāi)監(jiān)控器安裝于各變電所值班控制室，并采取聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將所有信息傳輸?shù)较狸?duì)中控室。

　　探測器可以實(shí)時(shí)顯示漏流值且一旦系統(tǒng)中漏流達(dá)到電氣火災(zāi)探測器的設(shè)定值（300～500mA），探測器將發(fā)出報(bào)警信號，監(jiān)控器接到報(bào)警信號后顯示報(bào)警信息并啟動(dòng)聲警報(bào)器，同時(shí)將故障信息傳輸至中控室。此時(shí)報(bào)警信息表明，相關(guān)位置只是存在安全隱患，只需及時(shí)派遣相關(guān)維護(hù)人員前往查看設(shè)備、排除隱患，而不需要中斷生產(chǎn)，保障了廠區(qū)人員及財(cái)產(chǎn)安全。

　　電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以監(jiān)控漏電流，還具有故障報(bào)警功能、自檢功能、報(bào)警信息存儲功能、電源功能等，具有很高的安全性、便利性。

　　電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控各區(qū)電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患、排除隱患，電力系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)保存于電氣火災(zāi)監(jiān)控器及中控室，查找火災(zāi)原因，制定滅火方案，減小火災(zāi)損失。

　　電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)，通常會將受到火災(zāi)影響的人或物進(jìn)行歸類，根據(jù)其受火災(zāi)傷害的程度確定是否先救援，歸到的類別越高所對應(yīng)的救助或幫助就會越強(qiáng)。所以在高類別的救助物附近須設(shè)有電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，一方面對其可能出現(xiàn)的安全隱患起到預(yù)防作用，另一方面可以確保對其隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)生電器火災(zāi)事故，能夠及時(shí)預(yù)警保證工作人員及時(shí)對電路設(shè)備進(jìn)行人工切斷或救援，避免發(fā)生人員或物品損傷。

　　運(yùn)行模式。在港口企業(yè)系統(tǒng)中配備監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)應(yīng)該將其控制系統(tǒng)安裝在能對港口企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一控制的部門，在明確重要監(jiān)控片區(qū)后確定需要防控的設(shè)備以及該設(shè)備應(yīng)該歸屬的安全隱患類別。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)對于火災(zāi)預(yù)防能起到重要作用，但是在整個(gè)港口企業(yè)系統(tǒng)中不是所有的電氣設(shè)備都需要配備該監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)的多少對于監(jiān)控系統(tǒng)整體不會有太大的影響。在投入使用監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)成本費(fèi)用也是需要考量的一個(gè)因素，控制好成本費(fèi)用避免資金的浪費(fèi)，使投入費(fèi)用和設(shè)備達(dá)到的預(yù)防效果成正比。

　　運(yùn)行原則。在我國現(xiàn)行相關(guān)文件中，對于監(jiān)控電氣設(shè)備的安裝有著明確規(guī)定，不同的電極、電壓、電流下，監(jiān)控電氣設(shè)備系統(tǒng)的安裝及接入要根據(jù)電流、電壓、電極的不同及時(shí)更換。在配備電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的同時(shí)，其他未接入電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的用電設(shè)備附近應(yīng)配備進(jìn)行相應(yīng)的電路監(jiān)測設(shè)備，尤其在電線線路交叉較多的區(qū)域，通過電路監(jiān)測設(shè)備的安裝對該區(qū)域電線線路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，以預(yù)防該區(qū)域的電線線路在運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障，發(fā)生電路漏電事故也能及時(shí)發(fā)出警報(bào)，確保整個(gè)鐵路交通系統(tǒng)中的用電設(shè)備都有對應(yīng)的監(jiān)測、探測系統(tǒng)。

　　警報(bào)閾值。在完成監(jiān)測設(shè)備的安裝后，根據(jù)港口企業(yè)系統(tǒng)整體的實(shí)際運(yùn)行情況，對電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)定監(jiān)測設(shè)備觸發(fā)警報(bào)的數(shù)值。在我國相關(guān)文件中，對于監(jiān)測設(shè)備的觸發(fā)警報(bào)數(shù)值明確規(guī)定了警報(bào)區(qū)間參數(shù)，分為警報(bào)低值和警報(bào)高值。根據(jù)警報(bào)低值和警報(bào)高值，可以將電氣火災(zāi)監(jiān)測設(shè)備的可測流數(shù)數(shù)值設(shè)定為警報(bào)低值，一旦能夠監(jiān)測到的電路電流數(shù)高于警報(bào)低值，電氣火災(zāi)監(jiān)測設(shè)備將開啟警報(bào)模式，并將監(jiān)測到的電路電流數(shù)值的變化進(jìn)行電子存檔，當(dāng)電路電流數(shù)值恢復(fù)正常低于警報(bào)低值后，電氣火災(zāi)監(jiān)測設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài)。除警報(bào)低值的設(shè)定外，還需在電氣火災(zāi)監(jiān)測設(shè)備中設(shè)定電路電流數(shù)值超過高值的危險(xiǎn)模式，一旦監(jiān)測到電路電流數(shù)值達(dá)到高值，電氣火災(zāi)監(jiān)測設(shè)備將立即響起警報(bào)聲并持續(xù)進(jìn)行燈光示警，須由員工現(xiàn)場勘查處理電力設(shè)備發(fā)生的漏電或其他安全隱患后，在電氣火災(zāi)監(jiān)測到的電流數(shù)值降至警報(bào)低值以下，工作人員進(jìn)行手動(dòng)關(guān)閉，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的警報(bào)聲和燈光示警才會停止。

　　監(jiān)控顯示。我國相關(guān)文件中對于消防控制室中的監(jiān)測顯示系統(tǒng)有明確規(guī)定，對于港口企業(yè)系統(tǒng)中的消防設(shè)施的檢測顯示等，須在人員管控的監(jiān)控室或監(jiān)測臺中能夠進(jìn)行整體顯示。就目前港口企業(yè)系統(tǒng)中的顯示監(jiān)測系統(tǒng)而言，已經(jīng)能夠做到將所有的監(jiān)測設(shè)備在管控室中進(jìn)行集中顯示，且能夠?qū)⒈O(jiān)測到的信息等進(jìn)行實(shí)時(shí)傳送。所以在完成火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)裝置后，可以將電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的后臺系統(tǒng)與消防控制臺進(jìn)行連接，以保證火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)能夠在控制臺中集中顯示。

　　電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的管理措施

　　在安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，需要考慮電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的安裝區(qū)域、安裝成本、安裝數(shù)量等，對于重要的電力設(shè)備或電表箱區(qū)域附近要做好電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的配備，以確保監(jiān)控系統(tǒng)安裝的投入成本的同時(shí)能夠?qū)φw的鐵路交通系統(tǒng)進(jìn)行整體監(jiān)測。

　　由于火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的特殊性，在進(jìn)行該設(shè)備安裝或與控制室顯示器進(jìn)行通信連接時(shí)，一定要有專門的安裝團(tuán)隊(duì)來進(jìn)行現(xiàn)場施工，負(fù)責(zé)監(jiān)控系統(tǒng)從安裝到后續(xù)試行的整個(gè)過程，一旦試行后發(fā)現(xiàn)安裝或通信接口有問題，也能夠及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

　　監(jiān)控系統(tǒng)安裝過程中，涉及許多零件及組裝設(shè)備的采買，為保證安裝成本在采買過程中可能會出現(xiàn)在不同供應(yīng)商購買不同設(shè)備的情況，這樣在監(jiān)控系統(tǒng)安裝時(shí)就需要各個(gè)零件供應(yīng)商相互之間進(jìn)行零件或設(shè)備的對接，在這個(gè)過程中很容易出現(xiàn)溝通上的問題，而且對于所用到零件設(shè)備后續(xù)的維修服務(wù)也比較麻煩。所以，在進(jìn)行監(jiān)控系統(tǒng)安裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)就由鐵路交通方直接對接一個(gè)施工團(tuán)隊(duì)，與施工團(tuán)隊(duì)明確制定好監(jiān)控系統(tǒng)所需要零件或設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，至于采買方面就由施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行市場考察，這樣既能夠保證監(jiān)控系統(tǒng)安裝的時(shí)效性，又可以解決后續(xù)可能涉及的維修服務(wù)。

　　4、系統(tǒng)架構(gòu)

5、系統(tǒng)功能

　?。?）監(jiān)控設(shè)備能接收多臺探測器的剩余電流、溫度信息，報(bào)警時(shí)發(fā)出聲、光報(bào)警信號，同時(shí)設(shè)備上紅色“報(bào)警"指示燈亮，顯示屏指示報(bào)警部位及報(bào)警類型，記錄報(bào)警時(shí)間，聲光報(bào)警一直保持，直至按設(shè)備的“復(fù)位"按鈕或觸摸屏的“復(fù)位"按鍵遠(yuǎn)程對探測器實(shí)現(xiàn)復(fù)位。對于聲音報(bào)警信號也可以使用觸摸屏“消聲"按鍵手動(dòng)消除。

　?。?）當(dāng)被監(jiān)測回路報(bào)警時(shí)，控制輸出繼電器閉合，用于控制被保護(hù)電路或其他設(shè)備，當(dāng)報(bào)警消除后，控制輸出繼電器釋放。

　?。?）通訊故障報(bào)警：當(dāng)監(jiān)控設(shè)備與所接的任一臺探測器之間發(fā)生通訊故障或探測器本身發(fā)生故障時(shí)，監(jiān)控畫面中相應(yīng)的探測器顯示故障提示，同時(shí)設(shè)備上的黃色“故障"指示燈亮，并發(fā)出故障報(bào)警聲音。電源故障報(bào)警：當(dāng)主電源或備用電源發(fā)生故障時(shí)，監(jiān)控設(shè)備也發(fā)出聲光報(bào)警信號并顯示故障信息，可進(jìn)入相應(yīng)的界面查看詳細(xì)信息并可解除報(bào)警聲響。

　?。?）當(dāng)發(fā)生剩余電流、超溫報(bào)警或通訊、電源故障時(shí)，將報(bào)警部位、故障信息、報(bào)警時(shí)間等信息存儲在數(shù)據(jù)庫中，當(dāng)報(bào)警解除、排除故障時(shí)，同樣予以記錄。歷史數(shù)據(jù)提供多種便捷、快速的查詢方法。

6、配置方案

　　7、結(jié)束語

　　電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)對于消除港口企業(yè)系統(tǒng)中的安全隱患發(fā)揮著重要的作用，只有將其引入變電所中，才能發(fā)揮有效價(jià)值，從而增強(qiáng)變電所的安全性與穩(wěn)定性。除港口企業(yè)系統(tǒng)外，涉及電路失火、漏電等安全隱患的其他系統(tǒng)中，該監(jiān)控系統(tǒng)也能夠發(fā)揮價(jià)值，需要大范圍推廣監(jiān)控技術(shù)。

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